10月23日下午4时，天元区神农大道，全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程启动线路匹配测试和试乘，标志着“智轨”列车实现上路运行。
“一次充电10分钟，可满载行驶25公里。”“身长31.64米，拐弯却比传统12米公交车还灵活，且不需要减速。”这列中车株洲所研制的“智轨”列车，自6月2日在株洲面世后，被网民们冠以“马路上跑的地铁”“灵活的大胖子”“绿巨人”等爱意满满的昵称。
满载乘客的列车缓缓开动，神农塔、神农大剧院……一处处地标建筑在窗外闪现，列车与城市景观融为一体，既缓解交通压力又提升城市品位。
“智轨”列车神奇的无人驾驶模式也再次被见证。没有司机干预，列车智能感应并识别路面的虚拟轨道线路，自动微调方向盘，一路精准行驶在既定路线上。
按照设计，每列车最高可载客307人，最高时速可达70公里。“很平稳，基本上没什么噪音，比传统公交运量更大。”首次乘坐智轨列车的中国铁路设计集团有限公司工作人员董伟说。
此次，株洲已完成建设的智轨示范线首期工程，从神农大剧院延伸至体育中心，沿途设4站，全长3.1公里，车道宽3.75米，将于明年初正式投入运行。随后将启动全长约9公里的示范线二期工程建设，连通长江南路、长江北路、衡山路，并与一期连接形成环线，未来还将与公交线、磁浮线实现零换乘。
集成了虚拟轨际跟随、永磁驱动等尖端技术的“智轨”列车，既具有轻轨、地铁等轨道列车零排放、无污染的特性，又集合了现代有轨电车运载能力和公交车的灵活性，成为一款“跨界”选手。
“智轨”列车还摆脱了天线、轨道束缚，线路建设成本也大大降低。据测算，整条线路的投资约为现代有轨电车的20%。也就是说，建设一条10公里的线路，与现代有轨电车相比至少节省10亿元以上，且仅需一年的建设周期就能快速投用。
“智轨”列车已成多地“争抢”对象。目前，常德市正计划建设3条 “智轨”示范线；正在打造“智轨”示范城市的韶关，也已规划了总里程176.2公里的9条线路。
来源：株洲日报 作者：高晓燕
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